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2022年美版丰田普锐斯价格配置详情

更新时间:2021-08-02

  到 2022 年,丰田普锐斯仍然是一款高效的掀背车,但它不再是必备的混合动力车。它的楔形设计旨在最大限度地提高燃油经济性,但看起来并不好看。动力总成总共产生 121 马力,对应于惰性加速。普锐斯生态模型拥有 56mpg 的 EPA 总体评级,现代 Ioniq Blue它超过了这一点并达到了 59mpg。从好的方面来说,普锐斯是唯一一款提供全轮驱动的紧凑型混合动力车,但它并没有改善其冷漠的驾驶方式。这辆车Honda Insight Sedan和那辆Toyota Corolla Hybrid它更便宜,而且燃油效率几乎一样。唉,2022 年的普锐斯正在努力寻找帮助它创造的细分市场的相关性。

  普锐斯系列包括具有三种金属色的夜灯型号:银色、超白和午夜黑。它为前轮驱动车型带来了带有黑色 17 英寸车轮的 15 英寸车轮和用于全轮驱动示例的黑色凸耳螺母。在内部,方向盘和前排座椅加热是标准配置。

  凭借可调节座椅、加热座垫和方向盘、增强的接近关键功能和智能手机充电板,您会想要升级到 XLE 模型,但这些功能不值得近 4,500 美元的溢价。似乎不是。生态。基本型号拥有您需要的一切,以及诸如被动进入驾驶员车门和自适应巡航控制等出色功能。

  普锐斯混合动力系统不幸的是,它甚至不提供令人兴奋甚至有趣的加速。一些竞争对手已经证明,他们不必牺牲可接受的性能来追求世界上最好的燃油经济性。此外,2022 普锐斯并没有提供太多促进乐趣和复杂性的方式。全轮驱动模型与混合动力系统分开工作,并具有为后轮提供动力的电动机。制动器是混合动力汽车、再生制动器和摩擦制动器的常见小精灵......制动踏板的反馈不一致或麻木正如我在普锐斯上所经历的那样 通常,与大多数混合动力汽车所使用的低滚动阻力轮胎相结合时,与类似尺寸的非混合动力汽车相比,制动距离会更长。

  根据美国环保署的说法,最保守的普锐斯 Eco 在城市中的收入高达 58 mpg,在高速公路上的收入高达 53 mpg。其他前轮驱动车型的额定城市为 54 英里/加仑,高速公路为 50 英里/加仑。全轮驱动的例子有点糟糕,分别为 52 和 48mpg。但这并不总是在现实世界中持续。在 75 英里/小时的燃油经济性测试循环中,前驱普锐斯达到令人失望的 46 英里/加仑,比 EPA 评级低 4 英里/加仑。XLE AWD-e返回 47mpg。有关这辆车的燃油经济性的更多信息EPA 网站..

  即使普锐斯采用豪华皮革,中央安装的信息仪表也存在问题,与传统设置相比,它需要更多的驾驶员注意力。乘客在普锐斯上有足够的空间——由于直立座椅有四个 6 英尺的空间——但一些竞争对手为后座乘客提供了更多的脚部空间。普锐斯掀背车的车身风格意味着后座后面有充足的货物空间,安装在仪表板上的换档器为前座区域的存储模具腾出空间。后面的 Cubby 存储仅限于两个相当小的门袋和下拉式中央扶手上的一个杯架。

  除了限量款外,丰田普锐斯的所有内饰级别都配备了 7.0 英寸触摸屏信息娱乐系统,具有多种功能,例如与 Apple CarPlay、Android Auto 和亚马逊 Alexa 兼容。Limited 有一个带有 CarPlay 和 Alexa 的垂直 11.6 英寸触摸屏,但出于某种原因,Android Auto 与更大的显示器不兼容。

  普锐斯驾驶辅助技术的标准设备许多竞争对手仅通过可选套件和更高的装饰水平提供它。有关碰撞测试结果的更多信息,请参见美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)NHTSA)和美国公路安全保险协会(IIHS)网站。主要的安全功能是:

  丰田与其竞争对手提供的产品一致,但对所涉及的维护提供高于平均水平的覆盖范围。同样,其混合组件保修也是行业标准。